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任务重压不倒你， 条件差难不倒你， 波密县烈士陵园(为在川藏线上2002年3月21日牺牲的战友下葬.路过那里大家自觉鸣笛致哀！) 艰险多吓不倒你， 为啥咱们天天吃干草 你把巍巍边关牢牢托起 近观，惊心动魄 同是西行人 这是右理塘经过义墩去巴塘的路著名的泥石流区一路上飞石不断，一下雨更要人命 (当年18军进藏二郎山修路情形) 你勇敢向前一往无敌， (102大塌方区) (倒下的战友化作永远的丰碑) 觉巴山盘山道(这里掉下去就直接脱帽敬礼吧！新兵到这里都不敢看山下) 过了泸定就进入了康定康定是四川甘孜洲的首府，情歌的家乡这是一个令人向往的处所泸定与康定之间的瓦斯沟是一个车祸频发的路段，弯急，车多，路面较好，车速快，一面是波澜汹涌的大渡河，一面是山，很多战友在此折戬 (车队翻越怒江山) 没有比车轮高的山 三千里川藏线孕育了ni， 你在拼搏奉献中屹立 啊！豪杰的川藏线人， 川藏线上随时都会有战友因车祸倒下，高原汽车兵前仆后继，永不退缩 义务重压不倒你， 翻过折多山就进入了交通要塞――新都桥镇新都桥镇又叫东俄罗，是川藏南、北线的分路口车沿着川藏公路南线前行，只见一个个典范的藏族村庄依山傍水地分布在公路两旁，一条浅浅的小河与公路相依相偎地蜿蜒流淌房前路旁耸立着一棵棵挺立的白杨，在秋风秋阳中夸耀着特有的金黄一群群的牦牛和山羊，装点在新都桥田园牧歌式的图画中，平添出许多活泼远处的山脊，舒缓地在天幕上划出一道道精美的弧线满眼蓝色、白色、金黄、黑色、绿色的饱和色块，在明丽的秋阳光线的刻画中，凸现着流利的颜色和线条，使我们恍如置身画中这里虽然景致如画，有"摄影天堂"之称，可进入了新都桥也就算进入了高原，海拔3450米，初次上线的新战士一般在这里开端有轻微的高原反映，避免做大强度的活动和劳动我们这样的老高原则无所谓了 在线上行车，逢堵开路，遇水架桥也是我们的任务 那随风飘动的经藩，但愿给上线的战友带去平安 本文转载自 你满怀情情首创新世纪 过了高尔寺山就到雅江了，雅江，藏语名"亚曲喀"，即"河口"之意因系雅砻江主要渡口之一，清军曾设汛守备，置县时也曾以河口命名，后更名雅江雅江的民居和走婚的习俗很出名 川藏线上的上线车队，已经成为川藏线上一道靓丽的景致线 遇到路上稍微有点什么情形，晚上深夜到站也是经常的事情 横跨金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江4大水系，14条河流； 晶莹而纯粹的雪是恋爱的媒介，是大家盼望的场景，可川藏线上的雪是宁静而孤寂甚至*而致命的，雪崩随时都会在身边产生，来势汹猛，眨眼间就夺去了性命，性命在大自然面前显得那么的懦弱，我们在茫茫的大雪中显得那么弱小 过了康定，就要翻越第一座大山――折多山，折多山是大雪山中段的地理分界限，距康定县城10公里折多山以东是山区，以西则是青藏高原的东部；沿318国道翻越折多山便可看见真正的藏区这里的山垭口海拔4298米，路面极窄，塌方常见，一年四季雨雪不断 可以疏通经络 澜沧江大桥(过了桥还是翻山) 条件差难不倒你， 盘桓地球之巅的川藏线于一九五四年建成通车，它是世界筑路史上的奇迹川藏线(成都-拉萨)始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：川藏北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线汇合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山,淘宝网购物；川藏南线总长为2149公里，道路海拔4700米的理塘南北线间有昌都到邦达的公路(164公里)相联因为其路面险，气象恶劣，再加上海拔高，平均海拔在三千五百多米以上，所以川藏线一直被称为西部奇路"雄、险、美、奇"是它的明显特性它先后穿越了23座冰峰雪岭，横跨了金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江四大水系，沿线地质庞杂，雪崩、泥石流、塌方频繁产生最低气温时零下40度，冬季线上含氧量只有百分之五十1954年通车至今，军人车队累计行车30亿多公里，相当于绕赤道运行8万多周，而在这个数字之下，2149公里的川藏线，每一个路碑下都长眠一个烈士的身躯川藏线是一条西部奇路，军区首长曾经评价它是锈死的钢丝和虫蛀的麻绳就是在这样的一条路上，我们军人每年都要往返六至八趟完成各类物质和人员的输送义务 你是西部前进的旗号， 过新都桥向雅江方向行驶即开端翻越海拔4412米的高尔寺山 你满怀情情首创新世纪相关的主题文章： 从雅江动身，过剪子湾山和卡子拉山就到了有名的"世界高城"――理塘这中间要过一个很小的兵站――一三五兵站一个连兔子都不拉屎的地只因为这个地方里雅江县城153公里，因此得名这是从135去理塘，军车经常等车队的地方 在那样的环境中，依然存在着文明之师 (回望邦达) 路面平均海拔高度3500米以上； (漂亮的海子湖除却不了战士心头的担心) 怒江大桥(过了桥筹备翻怒江山) 艰险多吓不倒你， 然乌沟防雪走廊(这鸟处所车挂防滑链条都像在滑冰.可怕.多数人不敢开这一段路.都是老师傅驾驶) 出了巴塘经过金沙江大桥就进入西藏了西藏是一个另人向往的处所，蓝天、白云、青草、哈达、酥油茶… 豪杰的川藏线人， 好汉的川藏线人， 你把巍巍边关牢牢托起 远眺，景致如画 你是藏汉团结的纽带， 猜那一段 献给曾经战役在千里川藏线上的所有战友！ 五十年风雨洗礼了你， (四川境内的最后一个兵站) 三千里川藏线锻炼了你， 第一次见面就开房 跨越海拔4500米以上雪山21座； 第一座要翻越的山峰就是二郎山，二郎山在天全县城西50公里处，海拔3437米每年五月，大小杜鹃盛开，红、兰、紫、白交相辉映，此间不时飞来飞去的高原彩蝶使她显得更加壮丽多彩二郎山有一观景台，实际上是一片悬崖，中间夹一沟，对面冰峰层叠，应为上古冰川的尾端，庄重、静穆、沉吟不语二郎山的景色是异样的：青衣江的涛声，溪沟两边的泉声，茂密的松林，不时飘过的几片白云1940年，画家张大千、叶浅予曾到此写生50年代，一曲《二郎山》唱遍全国，从此二郎山驰名于世还记得那首唱二郎山的老歌吗，"二呀么二郎山,高呀么高万丈…"歌曲里充斥了驯服二郎山的激越情情二郎山一带的公路弯多、坡大、路窄，加上进出的车辆多，所以碰车、翻车的事时有产生特殊是冬季，由积雪变成的冰层有一尺多厚，路面滑，事故就更容易呈现，当年18军进藏时为修这条公路，牺牲了不少人员二郎山的海拔在川藏线上并不高，但因为这里气象庞杂，环境恶劣，途径曲折狭小，让许多战士魂断在这里以峻峭险峻、气象恶劣驰名于全国的二郎山，不仅是千里川藏线上的第一道咽喉险关，被人们称为"天堑"这里常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3/4为雨雪天气，交通运输极为困难当地有谚："车过二郎山，像进鬼门关，侥幸不翻车，也要冻三天"1996年国度投资4.4亿元兴建的"二郎山隧道"于2001年年底完成整个隧道起于天全县龙胆溪，止于泸定县别托村落，位于二郎山山腰，全长8660米，其中主隧道长4172米，隧道净宽9米，高5米，海拔高度2182米，是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条 跨越川、藏2省区8地(市)32县； 你高举旗号坚定不移， 安久拉山(好听的名字，可平安并不久) 金珠玛米，扎西德勒 路过海子山就到了川藏接壤的巴塘了这段路是很让战士恼火的路一般情形下这里一年的义务中有一半要在这里挂防滑链而且路又窄又滑海子山大拐弯的地方有一个漂亮的海子湖 你是西部前进的旗号， 二郎山隧道入口(过隧道就进入甘孜州)车行二郎山 (刚刚进西藏的路，著名的飞石区) (十豪杰纪念碑上图是以前的纪念碑,淘宝网，后被易贡洪水冲毁，下面是兵站部官兵捐款重新修建的纪念碑) 沿途塌方、岩堆、飞石、泥石流、雪崩、滑坡区上百处； 过了二郎山，就进入甘孜州泸定县1935年5月29日，中国工农红军第一方面军第二师以22名勇士为突击队，在此消灭守敌，使红军解脱了蒋介石的追兵，泸定桥因此成为中国近代史上的一座丰碑而驰名于世这里也是军队进行爱国主义教育和革命好汉主义教育的重要场合 (声誉) (兵车西进) 五十年斗争强大了你， 全线桥梁200余座，隧道4条(随着交通条件的改善，已不止)； 你是藏汉团结的纽带， 理塘海拔4，700米，有世界最高城镇之称我们到理塘后，一般都早早吃饭休息海拔太高，如果是晚上，还可以在这里洗温泉不过要看身材状态而定以前wo在这里都要去，一边洗一边喝酥油茶也不失为一种放松这里的草原很漂亮，草原上不时窜出几只雪猪，肥硕而愚笨！这里的虫草很好 川藏线上经常会遇到堵车，一堵就是好几天，这可以说是家常便饭了，便利面，紧缩饼干，罐头食品这些都成了战士门的主食和正餐了，有时就是就着干粮，一口干粮一口雪，困了就睡在车上，在这样的情况下更是不可能洗澡的了，最长一次差不多一个月在川藏线上遇到的险情与高原反映带来的危机多不可数，看到ta们，让我想起了那纯挚的年代！ (同走在一条途径上，目的却大相径庭，高原奇路是多元文化的传布纽带)同一个方向，不一样的信心！~ 你在艰巨困苦中突起 啊！好汉的川藏线人，(责任编辑：admin) |